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关于调速型液力偶合器驱动系统的工作原理

调速型液力偶合器驱动系统工作原因。在驱动系统中,两套驱动装置由微信息控制器依主电动机载荷(电流)变化进行操作控制,从主电动机获得的感应电流通过电接点电流表来操作电磁换向阀的开通或关闭,进而控制液力偶合器的充油或不充油。在控制系统下起动过程中载荷力矩、液力偶合器力矩与驱动滚筒转速三者同步变化状况。
受控的起动力矩上、下限值(Kmax、Kmin)对应着电接点电流计的两个设定值(其值可调)。力矩在下限值时供油开通(即电磁换向阀处于常开位,向液力偶合器充油),力矩上升;当力矩升到上限值,由于力矩增大,主电动机电源电流加大,通过电流互感器的感应电流使电接点电流计指针转到Kman位置,则供油关闭(即电磁转向阀换位使油液回油箱),此时不充油而只泄油;液力偶合器工作腔充油度随之降低而使力矩下降,感应电流亦下降;当将至Kmin时,又使供油开通。


如此周而复始,将起动力矩限制在设定范围内,偶合器力矩曲线呈锯齿状曲线变化,大大延长了起动时间,控制了起动加速度,使输送带起动张力减小而不出现峰值,起动后连续供油进入稳定态运行,由于液力偶合器工作腔充满油液而有极小滑差,所以偶合器滑差功率损失较小,偶合器不好发热。
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